Moin! Irgendetwas passt offensichtlich nicht, und das muss gefunden werden. Wenn er bei Vollgas die Drehzahl nicht erreicht, liegt es mit großer Wahrscheinlichkeit nicht an der Position der Düsennadel. Die sollte bei ganz offenem Drosselküken die Hauptdüse komplett frei geben und nicht mehr wirksam ...

Wie sehen denn deine Temperaturen aus? EGT von beiden Zylindern und Wasser. Nicht das du nur auf einem Pott läufst... :wink: Gehen beide Drosselküken wirklich ganz auf? Beide Zündkreise OK? Kerzen, Stecker, Kabel OK? Da kannst du dich nur Schritt für Schritt durch arbeiten. Das vom Rotax eingestellt...

Ich schlage vor die beiden Freds zusammen zu legen. Dann wirds übersichtlicher! Ist doch sehr aufwendig: Die 4 Blätter genau auf ein halbes Grad einstellen Mit so was http://www.elv.de/360-neigungssensor-bevel-box.html und der Einstellscheibe vom Warp Drive eigentlich sehr genau und auch fix gemacht...

Jepp, 582 Graukopf mit 68" 4-Blatt Warp Drive. Gemessen an den Blattspitzen. Du solltest mit diesem Setup auch mit dem Blaukopf die >6000 Rpm erreichen. Wenn nicht würde ich erst mal Vergaser und Zündeinstellung untersuchen bevor ich die Propellereinstellung ändere. Wenn du nur den Propeller kl...

Moin!
Wir fliegen mit 14° und erreichen am Boden 6100 Rpm.

Stimmt deine Getriebeübersetzung nach dem Umbau auf den neuen Motor noch?

Grüße!
Robert

Gibt auch keinen Bau-Blog. Damals gabs noch kein Indernett...und heute hab ich keine Zeit für so was!

Aber wenn ich so weit bin zeig ich auch mal ein paar Fotos.

Schöne Grüße!
Robert

Moin Samuel! Überleg dir den Schritt drei mal! Es ist ja nicht nur das Material, bzw. der Bausatz der da auf dich zu kommt. Werkzeug, Werkstatt, Heizung, Licht, jede Menge Gebühren und mehrere Kofferraumladungen an Kleinteilen die du jetzt noch gar nicht übersiehst. Und was die Versprechungen zur no...

Moin!
Ich suche ein günstiges Flarm.
Nix besonderes, das ganz alte reicht. Nur senden muss es noch.
Wir machen damit unsere automatische Startliste. Ich hab keinen Bock immer die vergessenen Landezeiten nachzufummeln...

Grüße!
Baby

Aber doch nicht bei Rückenwind! Bremsen kannste den Flischa ja irgendwie schlecht...

ach so, dann war der fette Condensstreifen am Himmel von dir. Hatte mich auch schon gewundert!

Die Saison fängt doch erst jetzt so richtig an. Stimmt! Aber wenn das so bläßt, dann irritiert mich immer das (-) vor der Groundspeed Anzeige... :lol: Das 'Geschwader im Aufbau' hat die Basis am südlichen Rand der CTR Dortmund. Und die 12V Steckdose für die Fußsohlenheizung ist natürlich eingebaut....

Na ja, so ein bisschen Angst verlängert unter Umständen das Leben... :wink: Aber solange vor den Fußspitzen immer eine Landefläche zu sehen ist hab ich auch keine Angst vor dem Zweitakter! Natürlich ist sie offen! Das Aero Gerödel haben wir weg gelassen. Ist nur unnützes Gewicht. Eine Thermokombi is...

Bei uns bekommen alle Föxe ihr Gnadenbrot! :D Wir haben da schon den nächsten stehn. Wieder mit 582 aber diesmal mit den schnellen Klappflächen. Der ist jetzt als nächstes dran. ...und irgendwann ist das Föxe Geschwader oder die Formationsstaffel komplett! :P Wenn du deine nicht los wirst, meld dich...

Also ich muss auch sagen, unsere Mühle hat jetzt 25h wunderbar zuverlässig gerattelt. Alle Werte perfekt, die EGTs im Reiseflug sind 2K auseinander, Kerzen sind wie geleckt und das Vertrauen wächst mit jeder Stunde. Das 'bodenorientierte' Fliegen ist aber trotzdem mittlerweile in Fleisch und Blut üb...

die schubstange zum höhenruder einzuhängen Es geht nicht um die Anlenkung des Höhenruders, sondern um die Lagerung der Höhenflosse vorne. Da gibt es U-Profile mit drei Bohrungen untereinander zur Befestigung der Höhenflosse. Je nachdem wo die Flosse angeschlagen ist ändert sich deren Einstellwinkel...