Ein tolles Flugzeug und ein tragisches Ende. Die Konstruktion läßt sich sicher "nacherfinden", wenn die originalen Pläne nicht mehr existieren. Die Maschine ließe sich vielleicht sogar als 1:2 Flugmodell erproben und optimieren.

Grüße, Peter

Ist das ein schönes Teil geworden! Bin schon gepannt, wie die Maschine mit Cowling und Spinner aussehen wird.

Grüße, (noch'n) Peter

nur mal so ein gedanke in den raum gestellt. wir reden jetzt mal nicht über einen flugplatz, sondern sagen wir einmal eine "rennstrecke", die jeder unkontrolliert betreten und mit seinem auto befahren kann. keine schranke und keiner, der das hausrecht vertritt. Moooment, der Vergleich hin...

powerandpitch hat geschrieben: ...so! und nun hast du einen durchschnittlich frequentierten platz, wo keiner reinhört und den info-max macht. wie schnell schläft da wohl die positionsmelderei in der platzrunde, durch die ortsansässigen ein?
...

Kann ich Dir aus eigener Erfahrung schreiben: Genau garnicht.

Peter

Ich habe einen "Rohling" hier, der mal als Ersatzteilspender für meine Sunrise gedacht war. Die Benzinpumpe fehlt und der Vergaser ist auch nicht dabei. Er scheint mechanisch ansonsten in Ordnung zu sein und meine Holde wäre froh, wenn er aus dem Keller verschwände. So gut, wie der Motor i...

Gratulation zum ersten Platz!

Schöner Entwurf, simpel und minimalistisch, ohne dabei hässlich auszusehen. Mutig (und richtig) finde ich den Entschluss zum Einzylinder-Zweitakter entgegen fest verankerten Vorurteilen. Ich bin sehr gespannt, wie es weitergeht!

Grüße, Peter

Soweit ich das aus meinr MZ- und Tümmler-Erfahrung in Erinnerung habe, deutet Leistungseinbruch bei Vollgas entweder auf Nebenluft hinter dem Vergaser, Spritmangel (schon ausgeschlossen in Deinem Fall) oder irgendwelche Vibrationsmacken am Kerzenstecker hin (Bei mir war's eine damals mal fehlende Fe...

dsommerfeld hat geschrieben:

powerandpitch hat geschrieben:
ein leistungsfähiges segelflugzeug, am besten noch mit vollen tanks

BRAVO

Vermutlich meint er die Wassertanks für den Ballast.

Grüße, Peter

Er hat Testflüge durchgeführt, wie sonst. Und leider hat die Sache den Preis der Maschine so erhöht, dass letztlich keine Serienproduktion zu Stande kam. Die Erla 5 sollte für DKW das Volksflugzeug werden. DKW hatte große Bauchschmerzen wegen der zu lange dauernden Flugerprobung. Es waren schon mehr...

Ich habe gerade das Buch "DKW und die Erla Me-Flugzeuge" gelesen. Da wird das Zulassungsverfahren der Erla Me-5 beschrieben. Damals war das offenbar nicht viel anders, als heute. Für die kommerzielle Erprobung wurde von der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) ein Versuchspilot ge...

Hi Olli, der Trudeltest wurde bei der Musterprüfung aller bisherigen "Gleitflugzeuge" absolviert. Kann also kein unüberwindliches Hindernis sein - und auch finanziell nicht so aufwändig. Wer setzt sich in das Gerät rein und wie sieht dann das Testprogramm aus? Das Risiko für den Testpilot...

Oha, da habt ihr aber Glück im Unglück gehabt! Den Drachen hats ja wirklich schlimm erwischt, ich hoffe, Du findest preiswerten Ersatz.

Grüße, Peter

Ich halte den B&S für keinen guten Flugmotor, weil V-Motoren nicht besonders rund laufen und so die Struktur belasten. Außerdem ist es im Grunde eben ein schwerer Stationärmotor, der erstens ohnehin in der Leistung gesteigert werden und zweitens auch anderweitig noch modifiziert werden muss. Die...

Freitag kam das Buch über die Erla-Flugzeuge hier an. Es sind sehr schöne Bilder, auch vom Bau der Erla Me5, drin. Danach zu urteilen, ist sie durchaus für den Amateurbau geeignet. Die Pläne dafür scheint es zu geben, wenn man diesem Link hier glauben schenkt: http://www.falcona-leipzig.de/mockautow...

nur einmal ganz blöd gefragt. warum werden diese vögel nicht einfach ein bischen "nachdesignt", ein bischen den moderneren technischen erkenntnissen angepasst und man hat neue, zeitgemäße, leicht beherrschbare und vor allen dingen erschwingliche flieger? Also, wenn man die C22 verbessern ...