<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> C22-Olli schrieb am 10.06.2005 08:21 Uhr: an die "Putzlappenflieger&qu...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Stephan schrieb am 07.06.2005 05:54 Uhr: Die suche ich hier schon seit ewig...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Stephan schrieb am 05.06.2005 07:42 Uhr: Wie ich auch schon sagte hat das z...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Abdul schrieb am 02.06.2005 19:38 Uhr: Bei mir traten an beiden Auspuffanla...

Ich habe sieben Jahre den Flightstar erst mit dem 440 Kawa Motor und später mit einem 462er Rotax Motor geflogen. Ein tolles anspruchloses Fliegerle, das mit dem Rotax steigt als gäbe es kein Morgen. Ich weine dem braven Teil ein manchesmal Tränen hinterher. Die D-MEPU (so das Kennzeichen) ist im üb...

Mit den Minibildern ist eine sehr gute Idee.

Da sticht mir doch der schwarze Flightstar gleich ins Auge und schöne Erinnerungen werden wach.
Frohe Ostern euch allen.

UWE

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 16.02.2005 20:31 Uhr: <table width="90%" cel...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 16.02.2005 18:10 Uhr: Uwe, das AIRCRAFT INSPECTION, RE...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 13.02.2005 09:07 Uhr: hallo, Gert, hallo Uwe, erstmal ...

Es gibt für Rohre genaue Rep. Vorschriften die in der FAR aufgelistet sind Kann dir nur das WIG System empfehlen. Schnell, sauber, haltbar. Ich arbeite damit seit 8Jahren und schweiße Flugzeugteile, habe schon einiges zusammengebracht. UWE Übrigens: die kleine Lorchanlage ist ein Top Gerät. Wenn all...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> tiniro01 schrieb am 10.02.2005 10:31 Uhr: @uwe Hast Du mal einen Link zu &q...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Stephan schrieb am 04.02.2005 07:12 Uhr: Dann muss ich mir noch eine Federu...

@ Stephan

Du bist ja so gemein!!!!!!

Ich werde gleich bei -13°C raus zu meinem Auto gehen und zum arbeiten fahren.

SOoooooo gemein

UWE

Servus Beckfly Kann dir den Flightstar wärmstens ans Herz legen. Anspruchslos, wendig, gute Ersatzteilversorgung und man kann den Flieger, falls noch ein Kawa drauf ist, auf einen Rotax 462 umrüsten. Dann steigt das Teil das dir schwindelig wird. :wink: Ich habe meinen Flightstar 7 Jahre geflogen. D...

Möchte dir alles Gute für diese Seite wünschen.
Werde Regelmäßig reinschauen und bin mir sicher das du viele "wahre Ultraleichtflieger" nach einem gewissen Anlauf erreichen wirst.

UWE )