Sichere Landetechnik und Notverfahren beim sunny Nach Hinweisen eines jungen Segelfliegerkollegen, der als freier Mitarbeiter für die lokale Presse arbeitet und von einem Sunny-Abgang am Schirm berichtet hat, habe ich heute mal unter EDDH im Archiv geschnüffelt und bin fündig geworden: /www.oberpfal...

Hallo Dieter, schön, dass der Meister wieder an Bord ist! Ich habe mal eine direkt praktische Frage, die Du vielleicht auch mit Deiner Simulation klären helfen kannst. Ein Flugschüler von mir hat denSunny von Willy Latzel erstanden, den selbiger zuletzt mit einem F 30 E ausgestattet hat und welcher ...

hallo zusammen, leider ist mir die Netzverbindung vorübergehend abhanden gekommen;daher jetzt nur ein kurzes Statement: Ich denke schon, dass man noch an die Pläne kommen könnte, bzw. an Bauskizzen von Peter Bott, dem damals einzigen Kunden der beiden verkauften Kits, welche eher Material- und Besch...

Hallo Dieter, wie war das Gleiten denn beim Targa anzusetzen? Habe einen mal so um 2000 für drei Verkaufsprobeflüge bewegen dürfen. Das Gleiten schien mir dort um einiges besser, allerdings waren die Steigwerte und Wendigkeit auch um einiges gedämpfter. Da beim dritten Verkaufsflug beim Eindrehen in...

Langsam, leicht und leise, bei überschaubarem und bezahlbaren Konstruktionsaufwand, waren mal die ursprünglichen Grundziele der UL- Pioniere Mitte der 80-ziger. Als Segelflieger und erfolgreicher Leistungspilot waren Frank Möller aber auch die dabei maximal vertetbare, aerodynamische Auslegung und P...

Sorry Dieter, aber ich habe nur die bei den gewählten erprobten Anfluggeschwindigkeiten angezeigten Sinkwerte genannt. (ist also kein direkter auswertbarer Vergleich) Da ich den Sunny einsitzig mit 80 - 100 km/h je nachWetter und Seitenwind und Doppelsitzig eher mit 100 -120 km/h anfliege, als siche...

Hallo Andreas, das Landen ohne Motor wäre natürlich die realistischste Übung, was auch bei Geräten mit gewisser aerodynamischer Güte deutliche Unterschiede in der Sinkgeschwindigkeit und dem Gleitwinkel bewirken kann. Auf kurzen Plätzen haben wir unsere heissgeliebte ME 13 mit ihrem fragilen Bugfahr...

Hallo Dieter, keineswegs möchte ich Deine unvergleichliche geniale Konstruktion hier durch unzulässige Vergleiche abwerten, denn ich hielt immer und halte die Sunny- Fahnen gegen den manchmal kräftig blasenden Mainstream ganz oben. Ich habe sogar lästernde Cessna-Piloten zu Sunny-Verehrern bekehrt.....

Hallo aeroklaus, ich hoffe, ich bin hier willkommen unter den wahren Ultraleichtpiloten mit ihren liebevoll gepflegten Charaktervögeln. Den Pseudonym ME13 BD habe ich gewählt, weil es meiner Meinung nach um das beste Einfach_UL seiner Klasse handelt und bei seiner Entwicklung 1984 mit Flugleistungen...

Hallo Sunny-Freunde, seit 13 jahren fliege ich Sunny in den unterschiedlichsten Varianten vom Sport mit 582, mit 80 PS Verner SVS 1400, BMW 100 GS, Hirth F30 E sowie Targa und Side By Side mit 582 und habe mich zum Side by Side mit 912 er hochgearbeitet. Darauf biete ich seit 2001 Einweisungen und S...