Nachdem ich auf die C-42 umgestiegen bin, steht meine Golf-Alpha zum Verkauf. Eckdaten C-22 Aero mit 450 kg Abflugmasse, also über 200 kg Zuladung. Lipo-Batterie Bespannung in gutem Zustand. Rettungsgerät läuft im nächsten Sommer ab Motor hat über 500 Stunden auf der Uhr, läuft aber richtig gut. Mit...

Schreib hier mal "hufisch" an. Der fliegt eine C-22 mit Sauer.

Die Maschine steht in Hatten.

Gruß aus Leer

Edgar

Am 27. + 28.06.2015 findet auf dem Flugplatz Barssel (EDXL) das C-22 Treffen statt.

Am Flugplatz kann gezeltet werden. Ebenso werden wir grillen und auch Getränke werden bereitgehalten.

Wer Interesse hat meldet sich bitte unter 0173-7468800 oder unter 924driver@gmail.com bei mir an.

Gruß

Edgar

Nun ist die Sache fest vereinbart. Am 27. + 28.06.2015 findet auf dem Flugplatz Barssel (EDXL) das C-22 Treffen statt. Am Flugplatz kann gezeltet werden. Ebenso werden wir grillen und auch Getränke werden bereitgehalten. Wer Interesse hat meldet sich bitte unter 0173-7468800 oder unter 924driver@gma...

Moin Clemens,

die ICAO-Karte von Holland habe ich mir schon einmal besorgt.

Kann jemand was zum Anflugverfahren sagen?

Gruß

Edgar

Wir haben mal den 27. und 28.06.2015 als Termin ins Auge gefasst.

Die Einzelheiten werde ich jetzt mit dem Barßeler Verein absprechen.

Denn bis jetzt ging es nur darum, die Resonanz auf so eine Idee abzuklopfen.

Die scheint jedoch deutlich vorhanden zu sein.

Näheres folgt in Kürze.

Moin, ist das nicht auch das "Zwarte-Race" in Hoornsterzwaag?. Das müsste doch eigentlich die gleiche Veranstaltung sein? Im Moment bin ich noch hin und hergerissen, ob ich da mit nem Oldie hinfahre oder mit der C-22 hinfliege. Das scheint auf alle Fälle eine ziemlich abgedrehte Veranstalt...

Aus einer Laune heraus hatten wir beim letzten Fly-In in Barssel "mal so auf den Tisch geworfen", dass man sich in 2015 ja mal auf Wangerooge treffen könnte. Nun war ich gestern in Barssel und wollte einmal für die Idee vorfühlen. Die Flugleiterin war gleich Feuer und Flamme, kam aber sofo...

Moin Stefan,

für einen Hobbyflieger ist es mit Sicherheit eine vernünftige Wahl. Mir sind bislang nur zwei Nachteile ein Dorn im Auge:

1. Die rudimentären Trinksitten. Rund 15 Liter (Manche schnacken was von über 20 Liter)

2. Das Ding sieht einfach nur scheiße aus.

Zu 1. Keine Ahnung, hatte noch keinen Blaukopf. Zu 2. Mein Motor läuft seit rund 600 Stunden Von einigen anderen habe ich jedoch wahre Horrorstories gehört. Mein Gefühl sagt mir jedoch, dass der Motor nur regelmäßig geflogen werden will. Zu 3. -Spritmangel, wie bei allen anderen auch -Ölkohle mit Fe...

Svend,

Du hast Post.

Gruß

Edgar

Schönes Teil. Könnte mir auch gefallen. Bleibt nur die Frage, wie es dann mit dem aus- und einsteigen klappt?

Moin Stephan, im Industriebedarf findest Du solche Schläuche. Ebenso im Bootsbedarf. Falls nicht, versuch hier Dein Glück: http://www.racing-shop24.de/ersatzteile/benzinsystem/full-und-schutzschlauche/transparenter-spiral-benzinfullschlauch-o-50.html Vorher würde ich mir jedoch das Gewicht mitteilen...

Wie?

Du hast noch keinen Schein?

Hupps!

Verbrauch?