Das Forum ist schon wirklich erste Sahne!!!

Habe mir folgendes rausgesucht:

Meanwell LDD-LW Konstantstromquelle LDD-1500LW 1,5 A, 2-30 V out, 6-36 V in
3 LED 3V 1A 460lm Cree XPL

Den Dimmereingang mit Monoflop (NE 555) beschalten, LED in Reihe und fertig.

Preislich soll es im Rahmen bleiben. Ich sag mal unter 250 Eur. Das ALC 3 ist schick, aber 379 Eur... Kennt jemand von HRW das 20WP2 für 189 Eur? Ob das Gerät für 110 Eur etwas taugt, ist schwer zu sagen. Ich vermute mal, es handelt sich um 5 China-LED in Plaste vergossen und etwas Schaltung. Sprich...

Im anderen Forum ist das Thema intern, also nicht für Gäste einsehbar. Ist ja manchmal etwas problematisch, wenn man einen Hersteller kritisiert... Gesehen habe ich bisher folgende Dosi, hierzu meine bescheidene SUBJEKTIVE Meinung: Rüter MR5 mit F33: kein echter Zweisitzer und nur mit Riesenschirm f...

Ich suche einen Stroboskop-Blitzer (ACL-anti collision light) für 12 V Bordspannung. Nun habe ich die Qual der Wahl zwischen LED und Xenon-Lampe. Die LED-Blitzer mit 5 High Power LED a 10 W sind preislich ab 110 Eur zu haben. Teurer sind die herkömmlichen Blitzer, ab 300 Eur ist man dabei. Was könnt...

Dein Luftikus 2 ist genau das, was ich mir unter UL-Segler vorstelle. Freitragender Mitteldecker in Composite-Bauweise, Zulassung als D-N in der 120 kg-Klasse, ansprechende Flugleitungen. Respekt!!! Leider gibt es den ja nicht zu kaufen... Wir haben hier in Rothenburg OL. einen Banjo. Eigentlich ein...

Klar, alles eine Frage der Perspektive. Aus Sicht des Gleitschirmfliegers ist 1:15 ein Traum, aus Sicht des Segelfliegers absolut nicht. Nur kann man beide Fluggeräte kaum vergleichen. Ersteres passt in den Rucksack, aber fliegt eher so lala, letzteres benötigt eine ganze Mannschaft zum Fliegen, abe...

Im Paralleluniversum wurde das Thema kürzlich durchgekaut. Vielleicht mal da schauen...

GZ 1:15 und 1,1 m/s Sinken finde ich zum Thermikfliegen in Platznähe gar nicht so schlecht, aber den letzten Heber am Abend wird man damit sicher nicht mehr mitnehmen können. Bin mal Rhönlerche (K4) al UL-Segler geflogen (Zulassung CZ), so ähnlich stelle ich mir das auch vor. Lässt sich der Steigflu...

Ein wirklich bewundernswertes Eigenbauprojekt!

Wie hat sich die Motorisierung des Luftikus auf Gleitzahl und geringstes Sinken ausgewirkt? Wie lang ist die Motorlaufzeit mit welchem Akku?

So sehe ich das auch. Bei dem Gewicht der Flächen ist der Aufbau allein mit einer gut durchdachten Aufbauhilfe sicher kein Problem.

Preislich finde ich das Ganze dann aber schon nicht mehr so in der low-and-slow-Kategorie (wenn man auch den Hänger kauft). Da sind locker 40 TEur weg.

Wenn Du den Schirm mit Motor noch im LTF, DHV oder was auch immer Freiflugbereich bewegst, dann ist doch soweit alles gut. So würde ich das vorerst probieren. Mein Kommentar bezog sich auch Lucians Äußerung, dass Kombischirme ohne Motor passen müssen und mit man eben überladen (aus Freifliegersicht)...

Schirm überladen mit Aufstiegshilfe ist nicht gut. Das richtige Freiflug Feeling hatte ich mit Miniplane und Schirm gerade an der DHV-Gewichtsobergrenze. Außerdem steigt man dann auch mit 15 PS noch gut. Einziges Manko: Der Schirm taugt dann nicht zum Fliegen ohne Motor, da etwas zu groß.

Ist das Höhenleitwerk leicht demontierbar? Das würde die Breite des Hängers auf Hauptfahrwerksbreite verringern.

Thor 250-das hatte ich gehofft! Das Konzept des Fliegers gefällt mir nämlich sehr gut. Die genieteten Aluflächen sind besser zu kontrollieren, als ein undurchschaubares Composit in extremer Leichtbauweise. Besser als Holz für Lagerung des Fliegers im Hänger. Fast alles perfekt für meine Vorstellung....

Vielleicht auch wichtig zu bedenken, dass die Akkus nicht dauerhaft 100 % Kapazität behalten. Es spielt nicht nur die Anzahl der Ladezyklen eine Rolle, sondern auch das Alter der Akkus. Ich wollte es nur erwähnen, nicht dass Du den Akku zu klein dimensionierst. Meine berufliche Erfahrung mit Panason...