Danke!

Was macht die DAR-Solo 120 ?

Moin,

wird man die DAR Solo-120 auf der AERO-2017 sehen?

Grüsse

Ja, seine Aussagen haben Gewicht!

Gratuliere!

PS: Habe immer noch etwas von der Mouse Milk übrig.

So schön das einfachere Folding auch gewesen wäre, es sind ja nur 10 cm zu viel in der Breite, es hat auch Nachteile: Das Demontieren anstelle von "Folding" macht die Gesamtgrösse nicht nur deutlich schmaler, sondern auch deutlich kürzer. Beides gut für die Anhänger-Dimensionen. http://aer...

Hallo, mit angeklappten flächen ist das gerät 2.600mm breit. Die Flächen lassen sich aber sehr einfach abnehmen, so dass eine weit geringere Breite erreicht wird. Mit etwas Erfahrung dauert das auf- bzw. abrüsten mit zwei Personen ohne Klappflächen 15 min. Lg Elias Flugschule-Rottweil.de ... das he...

Moin,
Ich habe auf der DAR-Seite erste Fotos von der Anklapptechnik gesehen. Gut gelöst!
Kann man schon etwas über die Gesamtbreite erfahren?

Grüsse

Pararott hat geschrieben:Die Aerodynamische Güte des Fliegers kann man hier sehen...
https://www.youtube.com/watch?v=T_rnAhSU4vA&t=6s

Absolut überzeugend!

Pararott hat geschrieben:Hallo zusammen.
Ab dem Frühjahr wird bei mir ein DAR Solo in Süddeutschland zum Probefliegen bereitstehen
Lg. Eli
Flugschule-Rottweil.de

In EDSZ ?

X-One hat geschrieben:Kein Alpenflieger hier der damit Erfahrung hat, gibts doch nicht .

...doch. Aber ich habe auch Erfahrungen mit den Reaktionen hier in den Foren.

HUF

Moin, auf der AERO wurde ein Vortrag von Hans-Peter Schneider zum Thema 120kg-Flieger gehalten. Leider war ich nicht auf der Messe, würde aber gerne den Inhalt des Vortrages erfahren. Gibt's da Möglichkeiten?

Grüsse
Uwe

[...] so könnte der verwöhnte Echoklasseflieger mit dem UL mit seiner Frau und Gepäck und vollen Tanks zu den Inseln fliegen, ohne sich ein schlechtes Gewissen machen zu müssen. [...]


...na,na! Für solche Aussagen wird man hier im Hardcore-Fliegerforum gegeißelt.

Ach weisst Du lieber Thommy, diese Seite mit dem Einleitungs-Text existiert seit über 10 Jahren. Entstanden ist alles wegen der erbitterten Gewichtsdiskussion damals. Die Idee war es zu beweisen, dass es jenseits der Mainstream-Hitech UL Szene noch Piloten gibt, denen andere Werte wichtiger sind al...

Stephan, meine Fraktion ist eine völlig andere. Nämlich die, die die jetzige UL-Situation schätzt, alles so lassen würde, aber bitte mit z.B. 600kg. So hatte ich das auch oben schon angedeutet. Und NEIN, 472,5kg reichen nicht. Ich bin jetzt zu faul, das vorzurechnen. Wenn ich an die Nordsee fliege, ...

Tja Meister, was soll ich machen? Ich lebe in Frankreich, einem bekanntlich armen Land wo wir Flieger auf jeden Cent achten müssen und zudem noch von einem unbändigen Freiheits- und Unabhängigkeitswillen geplagt werden. Und den Verstand hat mir schon meine Mutter abgesprochen als ich 14 war.... Gar...